Moderator: Ich freue mich, heute die Präsidentin des internationalen Schiller-Instituts hier zu haben. Nachdem wir heute morgen schon einiges über das chinesische Raumfahrtprogramm gehört haben, werden wir jetzt, so denke ich, von Helga einen noch größeren Überblick darüber bekommen, was die Welt in den nächsten Monaten zu erwarten hat. Die
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Bahninfrastruktur: Deutschland bremst Europa aus Die Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung brachte am 27. August unter der Überschrift „Kann Deutschland keine Gleise bauen?“ einen halbseitigen Artikel und eine Karte, in denen dokumentiert wird, daß Deutschland bei zahlreichen wichtigen grenzüberschreitenden Bahnverbindungen für jahrelange Verzögerungen verantwortlich ist. Es werden sieben wichtige Projekte aufgeführt, in
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Die jahrzehntelangen Anstrengungen der Autoren des Wassergroßprojekts Transaqua und des Schiller-Instituts werden endlich von Erfolg gekrönt: Am 13. Dezember 2016 schlossen der chinesische Energiekonzern PowerChina, die internationale Kommission für das Tschadseebecken (LCBC) und die nigerianischen Behörden einen Vorvertrag für ein Projekt zur Umleitung von Wasser aus dem Kongobecken in den
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Das Potential für den Bau eines Kanals durch den Isthmus von Kra – wahlweise Kra-Kanal oder auch Thai-Kanal genannt – ist infolge einer hocherfolgreichen Konferenz, die am 11. September 2017 in Bangkok stattfand, stark gewachsen. Sie trug den Titel „Technologie für nachhaltige Wege in Thailands Zukunft – der Thai-Kanal: eine
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Regelmäßig veröffentlichen wir in FUSION in deutscher Erstübersetzung Schriften des FEF-Gründers Lyndon LaRouche, der im Februar 2019 verstorben ist. Die folgende Rede hielt LaRouche auf einem Seminar in New York City am 21. Februar 1998. Zwischenüberschriften wurden hinzugefügt. Es sollte bekannt sein, daß physische Ökonomie grundsätzlich nur dem Menschen eigentümlich
WeiterlesenProf. Dr. Hans Fischer hat sich in der DDR dafür eingesetzt, daß wichtige Bereiche der Wirtschaft, insbesondere die Energieversorgung, unter schwierigen Bedingungen funktionsfähig blieben. Wir veröffentlichen hier seinen Bericht über das Projekt „Produktions-/Transportregime Feste Brennstoffe“, woraus auch hervorgeht, wie unüberlegt es war, daß nach der Wende das produktive Potential vieler
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